永无止境的烧钱战争 F1广告知多少

F1一级方程式澳门赛 2019-01-11 22:45:19
网址:http://www.terasgym.com
网站:1分赛车

  F1车队卖出的第一份车身广告是1968年的“金叶烟草”,很快那些移动广告牌就变成了“移动的烟盒”,万宝路就借由F1成为世界无人不知无人不晓的烟草品牌。2005年的F1禁烟令颁布后,烟草时代结束。但烟草公司从来没有放弃过这片巨大的宣传舞台,绞尽脑汁打擦边球。 这种价格不菲的广告牌为广告主创造了难以计数的回报,它们本身也成了一种“温度计”:现在世界上什么产业最火,看看F1最好的车队车身上最大的广告就知道了,谁也不可能永远霸占“头版头条” 2004年8月17日英美BAR车队曾来上海进行了一系列的宣传活动。正当英美烟草旗下的英美BAR车队访问上海,在上海赛道与媒体见面时,555位身穿蓝底金边服装的美丽少女,挥舞着蓝黄相间的格子旗,涌上赛道。身着休闲服的英美BAR车队车手巴顿和安东尼在少女们的围绕下,露出了亲切的微笑,摆出了各种姿势,让记者照相。赛车、帅哥、美女的组合,瞬间刺激了在场所有的记者,摄像机、照相机频频开火。次日,“巴顿随英美车队造访上海,555名少女表演旗舞”之类的字样出现在各大媒体。英美烟草用他们巧妙的广告创意,向人们展示了他们可谓“无孔不钻”的广告宣传手段。虽然整个过程之中,没有一个人提起英美烟草的著名品牌“555香烟”,但是这个品牌最著名的符号,已经出现在了各大媒体之上。 F1全年共18站比赛,仅电视转播,就覆盖全球200多个国家,有几十亿甚至上百亿人次通过电视观看比赛。因此,F1赛场的每一个广告牌、广告位,甚至F1赛车上的每一平米外壳,都被世界知名公司视为兵家必争之地。由于F1赛事在全球拥有众多的车迷,所以很多企业是通过搭乘F1比赛而扬名世界的。 F1赛场的广告牌已经无法满足各家跨国公司的广告需求,也无法充分迎合他们的广告创意,于是车队、车手、赛车都成为了各大世界知名企业的广告实体。英美车队的赞助商本田公司,一位研究F1经济的学者这样向记者评述F1的广告竞争:“与其说F1是一场体育比赛,不如说它是场广告大战。因为比赛只有三天,而广告竞争却从年头直到年尾。” 在2008年这场席卷全球的经济危机之前,比电信更烫手的产业是金融业。在2008年之前,迈凯轮有西班牙桑坦德银行,雷诺有荷兰ING,威廉姆斯有苏格兰皇家银行RBS和安联保险,:CFGP用不完?GP用来干什么。宝马有瑞士信贷集团。之后,几乎破产的ING和RBS都被该国政府接管,瑞士信贷已经中止了明年的合同(宝马车队也将在明年退出),只有以零售银行业务为主的桑坦德幸存下来。 1959年,一个叫埃克莱斯顿的经纪人在他旗下的车手的头盔上加了一行字“ON SALE”(广告位待售)。40年过去了,当埃克莱斯顿变成F1商业帝国的主人,那20辆赛车也变成了世界上密度最高、移动速度最快的广告牌。每辆车上36个大小不等的广告位,每年能为车队带来3亿美元的收入。广告位有大有小,最小的广告位相当于巴掌大小,却价值130万美元一年。 在F1禁烟前后的三四年里,一些“新型、有前途”的产业接手了。2002年,欧洲电信巨头沃达丰和法拉利签下了赞助合同,据传每年的赞助费是5000万美元。而当2006年车王舒马赫退役,沃达丰又把广告刷到了迈凯轮的赛车和汉密尔顿的头盔上,每年的广告费不低于4000万美元。可是去年受经济危机影响,沃达丰削减了体育赞助支出,退出了对板球等项目的赞助,不过F1的合同暂时不变。